Mégalomanie logistique

Il n'aura échappé à personne que la crise économique internationale frappe de plein fouet les entreprises.
Le transport logistique n'est pas épargné. En France, 2000 sociétés de transport ont déposé le bilan en 2008,
10 000  emplois supprimés, 60 % des entreprises de transport ont accusé une baisse d'activité et ont réduit leurs effectifs et leur temps de travail. Aucun pays d' Europe n'échappe à l'hécatombe.
C' est dans ce contexte que Cirmad Est, filiale de Bouygues, décide de construire un nouvel entrepôt logistique à Gevrey.
Si, si, vous avez bien lu, un 2ème, à côté du précédent qui ne sert strictement à rien, chauffé, éclairé la nuit, fermé comme celui de Beaune et comme de nombreux autres dans la région, 112 000 m² vides en Bourgogne (Journal du palais janvier 2009).
Deux surfaces logistiques inutiles à Gevrey, consommatrices d'espace, grâce à la volonté indéfectible de JC Robert, notre agent immobilier qui a cédé 70 000 m² de terrain en zone à un prix défiant toute concurrence, comme dit Cirmad, un prix très intéressant.
Que nous restera-t-il  à proposer à de petites entreprises créatrices d'emploi qui voudraient s'implanter à Gevrey ?

Ce même JC Robert  vendait son projet logistique dans le gibriaçois,bulletin de juillet 2002 en écrivant :

" Ce bullletin doit permettre de démentir certaines rumeurs infondées, il ne s'agit pas de transformer la commune en une zone d'activités polluantes, mais d'accueillir des entreprises qui créent  de l'emploi, apportent des recettes à la commune et permettent d'améliorer les services aux habitants... les poids lourds transiteront essentiellement par la route des étangs, environ 300 emplois devraient être créés ."

JC Robert aurait du tenir compte des rumeurs et ne pas en faire qu'à sa tête. M. le Maire n' a surtout pas le monopole de la vérité.
Il est bon de rappeler sept  années plus tard, les mensonges de son discours politicien pour nous faire avaler sa pilule amère.

•  Les camions circulent essentiellement et de plus en plus nombreux par la rue de la petite issue, passage obligé pour les poids lourds qui ne désirent pas payer l'autoroute puisque l'accès de la RD 974 par Perrigny est interdit.  Pollution de l'air, bruit, insécurité, risque d'accidents....    Il serait infiniment regrettable que la rue de la petite issue devienne une issue fatale pour un de nos enfants.

• Le pont enjambant la voie ferrée n'a pas été construit à l'époque, pour une circulation aussi intense. J'avais évoqué pendant la campagne électorale, des fissures que j'avais photographiées et qui bizarrement se sont trouvées vite colmatées. De l'avis de personnes compétentes, la qualité du béton utilisé pour la construction de ce pont n' était pas de densité suffisante. Il faut rappeler que dans les années 60, il ne s'agissait que d'une route de desserte locale, la circulation actuelle de plusieurs milliers de véhicules par jour, les vibrations engendrées par les poids lourds risquent d'affaiblir cet ouvrage et de le rendre dangereux..    Aucun commentaire de la municipalité sur ce sujet.

• La déviation poids lourds que le maire continue de faire miroiter à la population est un mensonge de plus, rien n'a été prévu par les élus dans le futur PLU et François Sauvadet Président du conseil général a  récemment émis un avis défavorable et a clairement balayé ce projet onéreux, faute de finances.

• Les sièges sociaux des sociétés Cirmad, Sernam, GRG , Graveleau et d'autres ne sont pas localisés à Gevrey, donc une taxe professionnelle minime pour la commune.

• Où en est le développement économique de la commune ? Aucun emploi n'a été créé avec cette zone d'activité , le budget de la zone est en déficit et en bon gestionnaire, le maire vend les terrains pour tenter de renflouer. C'est une vis sans fin.

• Les habitants ont bien du mal à se rendre compte de l'amélioration de leur cadre de vie et des services apportés grâce à la construction de cette zone de logistique. Demandons aux riverains qui constatent la dévalorisation de leurs habitations, le bruit, le danger, la pollution sous leurs fenêtres.

Premier entrepôt

La pose de la première pierre a été inaugurée en grandes pompes avec les huiles de la région en décembre 2006.
Investissement pour Cirmad Est de 9 100 000 euros HT qui devait parvenir à un taux d'occupation de 60 % à la fin de l'été 2007 (source Bien public juin 2007).
Cet immeuble a été acquis en blanc (vide) par le " Crédit agricole Asset management Real Eastate " avec une garantie locative de 8 mois. Ce même Crédit agricole qui prévoyait un rendement de 9.29 % par an (source rapport annuel crédit agricole 2005).
Au cours de son discours d'inauguration, le premier secrétaire de la préfecture, Xavier Inglebert remerciait  JC Robert :
" d'avoir fait dépasser l'intérêt local par l'intérêt communautaire....la taxe professionnelle ne va pas bénéficier qu'à la seule commune de Gevrey, mais à tous par solidarité "
Voilà qui est dit. C'est très clair.
Des nuisances, un déficit important, aucun emploi, c'est pour l'intérêt commun par solidarité. Les habitants en ont peut-être marre d'être les dindons de la farce  pour la solidarité  ?
Il est vrai que l'intérêt local, nous l'avions remarqué, n'est pas du tout la préoccupation du maire de Gevrey et M. Inglebert a eu raison de le souligner.
M. Inglebert qui ajoute dans son discours :
" pour que la première pierre soit belle, il faut la regarder longtemps " (Bien public décembre 2006 )
De quoi s'étouffer de rire entre deux petits fours !  A mon avis, ils étaient pressés de passer à l'apéro et n'ont pas admiré la pierre assez longtemps !

Deuxième entrepôt

La deuxième plate forme va être construite sur 28 000 m² pour être opérationnelle en 2010. D'après Cirmad Est, il s'agit d'un nouveau concept unique de bâtiment logistique. Renseignements pris, la future plate forme dite de "nouvelle génération" sera identique et risque fort de rester vide comme la première.
La compétitivité des bâtiments de Gevrey semble mal engagée d'autant que se construit à Fauverney, une plate forme logistique de plus de 100 000 m²  à proximité de l'échangeur de l' A 31 desservant les autoroutes de l'est et du sud., ce qui représente un avantage considérable pour les transporteurs. Mais à Gevrey, le maire a toujours refusé l'échangeur autoroutier et fait mine maintenant de le réclamer.

Le maire fait circuler des milliers de camions sans avoir auparavant prévu une déviation. Il vend des terrains à bas prix pour la construction de bâtiments vides ne rapportant rien, il fait prendre des risques sanitaires et financiers à ses habitants ( accident, pollution,dévalorisation des maisons...) ce n'est pas banal, c'est gravissime.

On peut une fois de plus se demander qui tire profit de ces constructions ?
On peut aussi s'interroger sur les financements bancaires, les sociétés connaissent bien les difficultés rencontrées pour emprunter de l'argent à leur banque, les bilans qu'il faut produire, les garanties qu'il faut présenter.Le crédit agricole n'a pas hésité à s'engager.
On peut aussi se demander ce qu'il va advenir de ces bâtiments vides dans quelques années ? Peut-être demandera-t-on à la commune de les reprendre à moindre coût mais il faudra les entretenir et les habitants en seront encore de leur poche ?

Comme me dit un conseiller actuel à propos de la folie des grandeurs du maire :
" On s'enfonce, ce n'est pas un mandat de trop, c'est deux "
                                                                          LA  DEUXIEME PLATE FORME